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  三九嚴(yán)寒,也是輸電線路的事故多發(fā)期。在220千伏的嶗山至馬山線路上,高壓線路的巡檢用上了無(wú)人直升機(jī)。

  在即墨馬山220千伏變電站附近,一架長(zhǎng)2米2的無(wú)人直升機(jī)輕盈地飛起,開(kāi)始了對(duì)線路和桿塔的全方位智能“體檢”。在接近零下十度的低溫中,山東電力科學(xué)院無(wú)人機(jī)組的這些年輕人已經(jīng)連續(xù)干了5天。從飛機(jī)起飛、定點(diǎn)懸停到拍照結(jié)束,需要4名操控人員和飛機(jī)密切配合。山東電力集團(tuán)公司電力科學(xué)研究院無(wú)人機(jī)組機(jī)長(zhǎng)王騫介紹說(shuō):“實(shí)際是整個(gè)系統(tǒng)在協(xié)調(diào)地工作,地面站測(cè)控車(chē)實(shí)時(shí)都能觀測(cè)飛機(jī)飛行狀態(tài)以及飛行參數(shù),并對(duì)飛機(jī)實(shí)施發(fā)出命令,控制飛機(jī)各種飛行動(dòng)作,同時(shí)飛機(jī)實(shí)時(shí)將視頻、圖像傳回地面測(cè)控車(chē)!贬槍(duì)最近山東持續(xù)低溫、風(fēng)大的實(shí)際,山東電力還要在其他地區(qū)利用“無(wú)人直升機(jī)”對(duì)電力線路進(jìn)行“體檢”,以做到“早發(fā)現(xiàn),早處理”。


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